Гидроциклы для базы отдыха в Сочи

С чем пришли

Владелец базы считал экономику проката и упирался в стоимость техники. По российским ценам четыре машины окупались за два сезона, и это его не устраивало.

Мы посчитали то же самое с прямой поставкой. Срок окупаемости сократился примерно до одного сезона с небольшим, и разговор перешёл в практическую плоскость.

Как выбирали

Для проката важнее не максимальная мощность, а ремонтопригодность и наличие расходников. Поэтому взяли модель, под которую в России легко найти сервис и запчасти, а не самую эффектную по характеристикам.

К каждой машине добавили комплект: чехол, страховочный трос, ремнабор. Плюс два дополнительных импеллера, потому что на мелководье их убивают чаще всего.

Документы и страховка

Регистрацию в ГИМС вели параллельно с доставкой. К моменту разгрузки в Сочи бумаги были на руках, оставалось только получить номера.

Груз страховали на полную стоимость, включая перегрузку в порту. Для морского плеча это обязательный пункт, а не опция.

Что пошло не по плану

Судно пришло в Новороссийск с опозданием на четверо суток. Причина была погодная, повлиять на неё нельзя, но можно было заранее сдвинуть автоплечо до Сочи и не платить за лишние дни хранения в порту, что мы и сделали, как только увидели новый ETA.

Что получилось

Прокат открылся 3 мая, к длинным выходным. Четыре машины на воде, документы в порядке, сервис под рукой.

В августе владелец написал, что берёт пятую, и попросил повторить ту же комплектацию.