12 квадроциклов для охотхозяйства
CFMOTO ATV в Вологодскую область. Полный пакет документов.
- Что везли
- 12 квадроциклов CFMOTO
- Маршрут
- Чунцин, Маньчжурия, Вологда
- Срок
- 47 дней от предоплаты до выгрузки
- Документы
- ПСМ на каждую единицу
Охотхозяйство в Вологодской области меняло парк техники целиком. Двенадцать машин, один контракт, одна поставка, и всё это к началу сезона.
С чем пришли
У хозяйства работал разношёрстный парк: часть машин доживала пятый сезон, часть покупали поштучно у разных дилеров. Обслуживание превратилось в головную боль, потому что запчасти нужны были на четыре разные платформы сразу.
Задача звучала просто: заменить всё разом на одну модель, чтобы механик держал один склад расходников. Бюджет считали от российского розничного прайса и он не сходился примерно на треть.
Что предложили
Взяли CFMOTO с завода напрямую. Двенадцать машин одной комплектации, один VIN-диапазон, одна партия запчастей в довесок: тросы, фильтры, комплект ремней и две запасные ступицы.
Отдельно проговорили лебёдки и защиту днища. На заводе их ставят дешевле, чем потом в сервисе, поэтому машины приехали уже дооснащёнными.
Как ехали
Партия такого объёма не помещается в один сорокафутовый контейнер, поэтому собирали автоперевозку до Маньчжурии и дальше фурами по России. Так вышло быстрее морского плеча примерно на три недели.
Всю дорогу машины были застрахованы на полную стоимость груза. Это не формальность: на перегрузке в Маньчжурии одна из машин получила скол на пластике, и вопрос закрыли по страховке без спора с клиентом.
Документы
Квадроциклы регистрируются в Гостехнадзоре, значит нужен ПСМ. Готовили его параллельно с перевозкой, чтобы техника не стояла на площадке в ожидании бумаг.
На выгрузке хозяйство получило комплект на каждую единицу: ПСМ, договор, счёт, таможенную декларацию. Ставить на учёт можно было на следующий день.
Что пошло не по плану
Завод сдвинул отгрузку на девять дней: попали в китайские праздники, о которых нас предупредили постфактум. Мы переиграли транспорт, забрали партию на два дня раньше открытия склада и в итоге потеряли не девять дней, а четыре.
Вывод для себя сделали такой: под сезонные поставки закладываем календарь китайских выходных сразу в график, а не смотрим на него после подписания.
Что получилось
Хозяйство закрыло сезон на новой технике. Разница с покупкой у российских дилеров вышла порядка 30 процентов, и этих денег хватило на прицепы и годовой запас расходников.
Через полгода взяли ещё две машины той же модели, уже без долгих обсуждений.
Похожая задача?
Посчитаем стоимость и сроки по вашему списку техники. Ответим в течение рабочего дня.
